|
|||
De
documenten zoals genoemd bij het referentiekader zijn leidend.
Afwijkingen hierop worden in de volgende paragrafen
aangegeven.
Referentiekader
CROW, standaard RAW bepalingen 2010; Nationaal pakket Duurzaam bouwen GWW; Besluit Bodemkwaliteit.
Programma van eisen
In
onderstaande punten is het programma van eisen weergegeven voor de
verhardingsopbouw van carpoolpleinen.
Algemeen
In het algemeen is categorie vrachtautointensiteit A of B van toepassing. De categorie vrachtautointensiteit moet worden bepaald op basis van de verkeersintensiteiten (Standaard RAW bepalingen 2010 tabel 31.19);
Levensduur en constructieopbouw bepalen aan de hand van een asfaltonderzoek (constructieboringen, gedetailleerde visuele inspectie en valgewichtdeflectiemetingen). Uitvoering en verwerking van valgewichtdeflectiemetingen en gedetailleerde visuele inspecties moeten voldoen aan de eisen zoals gesteld in bijlage D;
Minimale asfaltconstructie dikte 110
mm;
Afwijkingen ten opzichte van standaard
verhardingsopbouw motiveren.
Verhardingsopbouw
In
tabel 15.1 is de standaard verhardingsopbouw voor een carpoolplein
weergegeven.
|
Tabel
15.1
|
Standaardverhardingsopbouw
carpoolplein
|
|
|
|
|
|
|
Laag
|
Type
|
Dikte
|
|
Deklaag
|
SMA-NL 8B
|
25 mm
|
|
|
|
|
|
Tussenlaag
|
AC 16 bind
TL-B
|
40 - 50 mm
|
|
|
AC 22 bind
TL-B
|
60 mm
|
|
|
|
|
|
Onderlagen
|
AC 22 base OL-B (één of
meerdere lagen)
|
60 - 90 mm (per
laag)
|
|
Fundering
|
Hydraulisch menggranulaat (of
gelijkwaardig)
|
250 - 400 mm
|
|
|
|
|
|
Zandbed
|
|
minimaal 500
mm
|
Bouwstoffen
Toeslagmateriaal voor SMA is porfier, afkomstig uit de groeve van Quenast; Polymeerbitumen toepassen bij gemodificeerd asfalt;
Het gebruik van asfaltgranulaat in PMA-mengsels en deklagen is niet toegestaan.
