13.1.1.	Referentiekader
	CROW publicatie 224 Richtlijn voor het inrichten van busbanen en

busstroken.

13.1.2.

Aandachtspunten

Vormgeving begin/einde van een busbaan / busstrook, oftewel de overgang naar een rijstrook;

Rijcurve bus vereist bochtverbreding. Vuistregel: zorg voor 4,50 m op het tangentpunt (het einde van de bochtstraal).

Busbaan: Rijbaan waarop het woord BUS of LIJNBUS is aangebracht; Busstrook: Door doorgetrokken lijn gemarkeerd gedeelte van de rijbaan

waarop het woord BUS of LIJNBUS is aangebracht.

Busstroken en -banen zijn alleen beschikbaar voor lijnbussen (LIJNBUS) en niet voor touringcars, bussen voor bedrijfsvervoer, leervervoer, taxi's (BUS);

Breedte rijloper busstrook: 3,10 m, de rijloper van de direct naastliggende rijstrook van de GOW heeft eveneens een breedte van 3,10 m, zie figuur 13.1;

Breedte rijloper busbaan, in één richting bereden: 2,75 m, totale rijbaanbreedte: 3,65 m (als één rijbaan GOW 2x1);

Breedte busbaan, in twee richtingen bereden: 7,50 m, breedte rijloper: 2,75 m (als GOW 1x2);

Een busbaan dient gescheiden te worden van de naastliggende rijbaan door middel van een verhoogde scheidingsstrook met een breedte van 1,20 m;

Breedte opstelstrook voor busverkeer bij verkeerslicht minimaal 3,10 m; Busstrook aan de rechterzijde van de rijbaan;

Tidal flow is alleen toegestaan op een busbaan (dus met fysieke scheiding), deze mag in het midden tussen de rijbanen voor het normale verkeer liggen;

Bij grote, structurele snelheidsverschillen tussen bussen en het overig verkeer gaat de voorkeur uit naar een botsveilige, fysieke scheiding waarmee feitelijk een busbaan ontstaat.