|
|||
De
documenten zoals genoemd bij het referentiekader zijn leidend.
Afwijkingen hierop
worden in de volgende paragrafen
aangegeven.
|
11.1.1.
|
Referentiekader
|
|
|
CROW publicatie 164c Handboek
wegontwerp - Gebiedsontsluitingswegen;
|
|
CROW
publicatie 164d Handboek wegontwerp -
Erftoegangswegen.
|
|
11.1.2.
|
Aandachtspunten
|
Voorkomen van
conflictafdekking;
Voorkomen van snelle opeenvolging van de cycli waarnemen - verwerken - beslissen – handelen;
Veiligheid fietsoversteek.
Programma van eisen
Voor
het ontwerp van een voorrangskruising is een standaardtekening
beschikbaar, zie
tekening H011 in bijlage A, Standaardtekening
voorrangskruising, overzichtstekening.
Het kruispunt moet voorzien zijn van linksafstroken, indien er op de hoofdrichting minimaal 50 voertuigen per dag linksafslaan.
Breedte rijstroken is 3,10 m.
De blokmarkering tussen de doorgaande rijstrook en linksafvak is 0,45 m. Een verhoogde middengeleider wordt toegepast indien een belangrijke
fietsroute de provinciale weg kruist.
Als er geen middengeleider wordt toegepast worden de linksafvakken door middel van markering aangegeven. Zie hiervoor de figuren 11.1 en 11.2.
Rechtsafstroken worden niet toegepast, in verband met de kans op afdekongevallen. De situatie is alleen van toepassing op ongeregelde voorrangkruispunten met zijwegen waarop verkeer in de richting van het kruispunt is toegestaan. Voor halve aansluiting waarbij het verkeer uit de zijweg door middel van een eigen strook invoegt en de hoofdrijbaan niet kruist, is dit niet van toepassing.
Het kruispunt moet in alle richtingen berijdbaar zijn door trekkers met opleggers van 16,50 m. Langere voertuigen (tot 22 m) moeten gebruik kunnen maken van verhoogd overrijdbare weggedeelten.
Figuur 11.1
Dwarsprofiel t.h.v.
linksafvak
35 m 65 m
Figuur 11.2
Linksafvak bij
voorrangskruispunt
